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离合器损坏： 在离合器结合的过程中，发动机会出现空转、打滑的现象，造成汽车顿挫。
手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。
现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限，但是汽车的行驶条件变化很大，使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化。比如，汽车起步时车速不需要太高，但是需要较大的驱动力；而在高速路上行驶时，驱动力不需要太大，却需要较高的车速。汽车的这种需求特点就与发动机的转速-转矩特性相矛盾，变速器恰恰可以解决这个矛盾。
手动变速器的功用：
（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。
（2）在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒档实现汽车倒退行驶。
（3）在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况。
（4）通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。
开手动挡车时，如何让“顿挫感”消失？
首先排除是不是驾驶习惯的问题，很多人开车的时候喜欢低档高速，或者是高档低速，这样就会有顿挫感，当然前提是你是手动挡车型，如果是自动挡车型就不是这个问题了。手动挡车型油离配合不到位，车速快和档位低，造成发动机转速较高，就会发动机制动，造成有顿挫感。而车速低档位高也会发生顿挫感，甚至会把发动机憋死，行驶时发动机转速如能基本保持2千转左右顿挫感就不大明显。
当然这也可能是发动机内部的问题，有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。一般积碳过多除了顿挫感之外还容易造成发动机的动力跟不上，如果动力跟不上那么很大的可能就是发动机积碳过多的原因。
自动挡车型如果电脑不是非常给力也可能出现顿挫感，因为顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，自动挡行驶中，换挡前先有意识的松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。在这个过程中，电脑也和人一样，如果反应不给力，或者出现了断片就会出现问题。
这个也分几种情况，首先要检查电路，点火线圈点火是否正常？分缸线，是否老化？有没有漏电现象？还有就是火花塞跳火是否正常？火花塞的间隙是否击穿。带分电器的车查一下分火头各个触点是否正常？检查一下油路，汽油压力，一般在2一4公斤左右，汽油滤是否脏了？
这种顿挫感来源一般会有发动机！你所说的顿挫感我可以理解为怂车！发动机产生的顿挫感：如果是在加油时候会产生！一般是发动机失火引起的！引起失火的原型可能是火花塞！点火线圈！积炭等引起！具体可以去修理店看看！这种失火可以读取数据流查看的。
1、油品质量差：车子要加规定的油，选择正规国有加油站加油
2、积碳过多：经常拉拉高速，轰轰油门，排出积碳
3、进气系统脏：定期清洗节气门、喷油嘴
4、火花塞老化：定期更换
手动挡车辆顿挫感主要来自于换挡顿挫和起步顿挫，顿挫的根本原因就是离合器和发动机扭矩并没有达到最合适的匹配，说白了就是车主油离配合不匹配，如果想让“顿挫感”消失，必须要学会精准的油离配合。
起步驾驶
手动挡车辆起步时，换挡抖动尤其严重，这种抖动现象也被车主戏称为三点头，但是作为一名合格的老司机，手动挡起步完全可以达到流畅的地步，只需要掌握正确的驾驶方法即可！
起步时，离合踩到底，挂入1档，放下手刹，慢慢松开离合器到半联动点，然后轻轻点一下油门；车往前移时松开离合，再加一点油门就可以起步。为了防止起步出现顿挫现象，离合器松至半联动的时候，车主应该尽量停留一段时间，约0.5s，不要着急松离合器。
行驶中换挡方法
手动挡车辆换挡步骤，先松离合器至半联动，停留一下，待发动机和变速器适应之后，同时踩油门，发动机转速上升，完全松开离合器，发动机和变速器锁止，车辆速度实现快速提升。
这里有一个特别的工况，就是超车时，降档加速补油驾驶工况。手动挡车辆超车时，车辆速度较高，车主需要刻意降低变速器档位，但是变速器档位太低，变速器输入转速很高，但发动机转速就相对而言较低，这种情况容易导致车辆出现换挡抖动！为了达到变速器输入转速和发动机输出转速较好的匹配，车主需要进行降档补油操作。
所谓的降档补油是指车辆离合器踩到底的时候，车主先踩一脚油门，发动机空转，其转速快速上升，发动机输出转速可以和变速器输入转速快速达到一致，以此提升车辆的换挡平顺性。
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